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Mejorar la eficiencia de los motores es CLAVE para reducir las emisiones

Mejorar la eficiencia de los motores es CLAVE para reducir las emisiones

En un desayuno al que asistieron miembros del Parlamento Europeo, así como representantes de empresas del mundo de la automoción, Sernauto ha destacado la necesidad de tener en cuenta todas las opciones tecnológicas en la próxima legislación sobre dióxido de carbono (CO2) para automóviles y furgonetas.

Mejorar la eficiencia de los motores es CLAVE para reducir las emisiones

La mejora de la eficiencia del sistema de propulsión, la gestión térmica y el aligeramiento del peso de los componentes y estructuras de los vehículos son algunas de las diversas soluciones tecnológicas producidas en España para la reducción de las emisiones de dióxido de carbono (CO2) que ha presentado la Asociación Española de Proveedores de Automoción Sernauto.
En un desayuno al que asistieron miembros del Parlamento Europeo, así como representantes de empresas del mundo de la automoción, Sernauto ha destacado la necesidad de tener en cuenta todas las opciones tecnológicas en la próxima legislación sobre dióxido de carbono (CO2) para automóviles y furgonetas.
"El sector de equipos y componentes para automoción es clave para el tejido económico de España y exporta sus productos a todo el mundo. Para mantener el liderazgo tecnológico de la Unión Europea y la competitividad de los proveedores de la industria del automóvil es importante que Europa siga teniendo un marco legislativo ambicioso pero neutral", ha afirmado el director general de Sernauto, José Portilla.
Por su parte, la secretaria general de la Asociación Europea de Proveedores de Automoción (Clepa), Sigrid de Vries, ha pedido al legislador que mantenga la "mentalidad abierta" hacia todas las opciones tecnológicas y proporcione un marco político que promueva la innovación en Europa. Además, ha añadido que no existe una "solución única" para alcanzar los objetivos de eficiencia energética y reducción de emisiones de CO2.
Desde Clepa consideran que la propuesta de CO2 para automóviles nuevos es muy exigente y enfatizan que el enfoque debe centrarse en cómo se deben cumplir los objetivos, mitigando el impacto que pueda tener en la economía y la sociedad.

La mejora de la eficiencia del sistema de propulsión, la gestión térmica y el aligeramiento del peso de los componentes y estructuras de los vehículos son algunas de las diversas soluciones tecnológicas producidas en España para la reducción de las emisiones de dióxido de carbono (CO2) que ha presentado la Asociación Española de Proveedores de Automoción Sernauto.

En un desayuno al que asistieron miembros del Parlamento Europeo, así como representantes de empresas del mundo de la automoción, Sernauto ha destacado la necesidad de tener en cuenta todas las opciones tecnológicas en la próxima legislación sobre dióxido de carbono (CO2) para automóviles y furgonetas.

"El sector de equipos y componentes para automoción es clave para el tejido económico de España y exporta sus productos a todo el mundo. Para mantener el liderazgo tecnológico de la Unión Europea y la competitividad de los proveedores de la industria del automóvil es importante que Europa siga teniendo un marco legislativo ambicioso pero neutral", ha afirmado el director general de Sernauto, José Portilla.

Por su parte, la secretaria general de la Asociación Europea de Proveedores de Automoción (Clepa), Sigrid de Vries, ha pedido al legislador que mantenga la "mentalidad abierta" hacia todas las opciones tecnológicas y proporcione un marco político que promueva la innovación en Europa. Además, ha añadido que no existe una "solución única" para alcanzar los objetivos de eficiencia energética y reducción de emisiones de CO2.

Desde Clepa consideran que la propuesta de CO2 para automóviles nuevos es muy exigente y enfatizan que el enfoque debe centrarse en cómo se deben cumplir los objetivos, mitigando el impacto que pueda tener en la economía y la sociedad.

ep